电动汽车需求疲软,奔驰和Stellantis暂停电动汽车电池工厂建设
由于电动汽车的需求减弱,奔驰和Stellantis暂停了凯泽斯劳滕电池厂的建设。联邦政府和莱茵兰-普法尔茨州州长Malu Dreyer部长为该项目提供了数亿欧元的补贴。
这两家汽车制造商与道达尔能源公司的合资企业Automotive Cells Company(ACC)于周二宣布,计划中的建设工程已经停止,位于意大利的另一家电池工厂也被推迟。由于需求转向小型电动汽车,必须扩大其产品组合,以纳入更具成本效益的电池化学材料。ACC解释说,这需要进一步的研发工作。
图片来源于网络,如有侵权,请联系删除
媒体援引ACC秘书长Matthieu Hubert的话——他说这是一个“暂停”。电动汽车市场的发展速度比预期的要慢,欧洲消费者还不太愿意改用新型电动汽车。此外,在基础设施和高昂的材料价格方面也存在障碍。Hubert表示:“在我们进行投资(我们正在谈论数十亿欧元的投资)之前,我们必须回答市场需要什么样的电池技术。因此,应在今年年底或明年年初就如何在凯泽斯劳滕开展工作做出决定。”
Stellantis集团首席执行官Carlos Tavares表示,汽车制造商将根据市场需要,以最快的速度投资电池工厂,公司无法控制这一速度。而奔驰则表示,该公司将继续实施电气化战略。
凯泽斯劳滕欧宝工厂的项目得到了约4.37亿欧元的税收支持。2021年9月,时任联邦经济部长Peter Altmaier和莱茵兰-普法尔茨州州长Malu Dreyer提交了一份拨款决定。根据之前的信息,凯泽斯劳滕将创造约2000个工作岗位。
Automotive Cells Company (ACC)是梅赛德斯-奔驰和Stellantis(标致、欧宝、菲亚特)汽车集团与道达尔能源集团的合资企业(相关链接:欧洲汽车行业史上最大融资之一:ACC完成44亿欧元融资)。ACC于2020年由Stellantis和道达尔能源子公司Saft共同成立,梅赛德斯-奔驰的前身戴姆勒集团于2021年作为第三个合作伙伴加入。
行业专家Ferdinand Dudenhöffer认为ACC的这一决定是一个警告信号。他表示:“政客们对惩罚性关税、电动汽车补贴禁令和对内燃机改进的讨论让消费者们深感不安。”如果现在推迟建设如此重要的电池工厂,中国将会在产量上更加领先,“工作机会将从欧洲输出到中国”。
免责声明:本文通过参考公众媒体内容,整理、翻译、编辑而成,仅供读者参考。文中的观点和内容不具有任何指导作用,对读者不构成任何项目建议或承诺!如果本文不慎侵犯您的权益,请与我们联系,我们将及时处理。
推荐阅读:
习近平春节前夕视察慰问驻天津部队 向全体人民解放军指战员武警部队官兵军队文职人员民兵预备役人员致以新春祝福
版权声明
本文仅代表作者观点,不代表xx立场。
本文系作者授权xx发表,未经许可,不得转载。